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Cerchi in lega

Homologación de llantas de aleación - WSP Italy

El 2015 es un año importante para los aficionados al car tuning: desde el 1 de enero han entrado en vigencia las muy esperadas nuevas reglas de homologación relativas a las llantas de aleación y a los pneumáticos, previstas por el Decreto n. 20 del 10 de enero de 2013.

1. *¿Qué dice el Decreto n. 20?

El Decreto n. 20 permite instalar ruedas (neumáticos y llantas de aleación) de dimensiones diferentes con respecto a las que se indican en el permiso de ciculación, sin deber obtener la autorización por el productor del vehículo.

2. *¿Cuáles llantas podrán venderse?

Sólo aquellas con homologación europea (UN/ECE n° 124) o italiana. Las que pertenecen a la primera categoría deberán necesariamente tener las mismas dimensiones como aquellas escritas en el permiso de circulación por el productor del vehículo, mientras que las que pertenecen a la segunda categoría podrán tener dimensiones diferentes.

3. *¿Entonces será posible instalar llantas de cualquier dimensión?

Será posible instalar llantas de aleación con dimensiones homologadas por el productor del componente que tengan señalado de manera evidente (con el neumático instalado) el número de homologación italiano NAD. El coche que será equipado con las nuevas llantas tendrá también que ser parte del “Campo de Aplicación” (el documento que contiene todas las informaciones útiles para efectuar correctamente los procedimientos de instalación) para el cual la rueda ha sido aprobada.

4. *¿Cuáles serán los procedimientos que se deben realizar con el fin de utilizar rines de diámetro diferente?

Comprobar cuales son las llantas adecuadas para el coche, instalarlas y hacerse emitir por el taller de reparación de neumáticos el certificado NAD que incluye el Campo de Aplicación, la declaración de correcta instalación y el certificado de conformidad para el sistema rueda.

5. *¿Será necesario actualizar el permiso de circulación?

Sí, si la dimensión de los neumáticos adoptados no está escrita en el permiso de circulación; de lo contrario será suficiente guardar en su propio coche toda la documentación provista por el taller de neumáticos.

6. ¿Cómo se actualizará el permiso de circulación?

Ya no será necesario el permiso por el productor del vehículo: habrá que ir a la oficina de la Motorización (en la misma area de perteneciencia del taller de neumáticos que ha hecho la instalación) con toda la documentación mencionada anteriormente a la que habrá que añadir un formulario de rellenar (disponible en el sitio web www.portaledellautomobilista.it) y dos confirmaciones de imposiciones de €25,00 y de €16,00. El empleado de la Motorización comprobará la originalidad de los documentos y la correcta instalación en el coche y – en caso de resultado positivo – transcribirá en el permiso de circulación la nueva combinación coche-rueda-neumático.


- CASO A Dimensiones ya previstas en la homologación del vehículo

En caso de que las dimensiones no están escritas en el permiso de circulación pero están contempladas en la homologación del vehículo cabe efectuar una actualización del permiso de circolación basado en su mismo COC (Certificado de Conformidad). Las llantas cuyas dimensiones están contempladas en la homologación del vehículo se dicen “llantas de repuestos”. Los productos de marca “WSP Italy” son ruedas exclusivamente de este tipo cuyas homologaciones responden plenamente a lo que se contempla en el COC y señalan en cuales vehículos se pueden instalar (sección de la homologación – Adjunto 10, se vea el ejemplo).

>Ejemplo Homologación VCA

W237 7,5X17_E11124R-001028

 

caratteristiche-dei-veicoli-2

>Ejemplo Homologación CPA

CPA W673 8,5X20 et25_E3124R-000029

caratteristiche-dei-veicoli

- CASO B Dimensiones no previstas en la homologación del vehículo

En este caso las dimensiones no están previstas por la homologación, además de no estar escritas en el permiso de circulación. Hay sólo una manera para instalar llantas/neumáticos de dimensiones diferentes y actualizar el permiso de circulación, es decir instalar sistemas llanta/neumático homologados en los términos del decreto 20/2013.

7. ¿Con las llantas WSP ITALY puedo actualizar el permiso de circulación?

Se vea CASO A pregunta n°6

8. ¿Las llantas WSP ITALY están homologadas según el Decreto 20?

Nuestras llantas están homologadas en los términos del Reglamento internacional UNECE 124 que tiene validez en todos los Paises de la Comunidad Europea y también más allá. Por lo tanto nuestras llantas, para que sean instaladas, no necesitan de la homologación para “sistemas ruedas” prevista por el decreto 20/2013 que es sólo nacional y no tiene validez fuera de Italia. Esa normativa nacional permite instalar llantas de dimensiones no previstas por la homologación del vehículo mientras que la normativa internacional UNECE 124 certifica unicamente aquella llantas (categoría “llantas de repuesto”) cuyas dimensiones ya están incluidas en la homologación del vehículo.

9. ¿Cuál es la diferencia con las llantas aftermarket y su homologación?

Generalmente se indican de esta manera las llantas que tienen un estilo proprio y no “réplica” de lo del productor del coche. Sin embargo el mercado de las ruedas se puede repartir entre las siguientes categorías:

  • Llantas de repuestos “réplica”

Se trata de las llantas que no sólo tienen las mismas dimensiones (medida diámetro, medida ancho y desplazamiento/ET) que se contemplan en la homologación del vehículo, sino también el mismo diseño y por lo tanto restablecen el vehículo desde un punto de vista técnico y estético.

 

  • Llantas de repuestos con su propio diseño

Se trata de las llantas que tienen las mismas dimensiones (medida diámetro, medida ancho y desplazamiento/ET) previstas por la homologación del vehículo pero diseño diferente y por lo tanto restablecen el vehículo desde un punto de vista técnico pero no estético.

 

  • Llantas especiales

Se trata de las llantas que tienen dimensiones diferentes (medida diámetro, medida ancho y desplazamiento/ET) que las que se contemplan en la homologación del vehículo y por lo tanto modifican el coche desde un punto de vista técnico (y estético). A su vez, ellas se reparten en:

  • Homologadas según la Norma alemana (TUV)

Llantas especiales certificadas según la norma alemana (§ 19 StVZO Código de circulación alemano). Esta certificación tiene validez sólo en Alemania y no en Italia.

  • Homologadas según la Norma italiana (Decreto 20)

Llantas especiales certificadas según la norma italiana Decreto MIT 20/2013. Ese certificado tiene validez unicamente en Italia y no en el extranjero.

  • No Homologadas

Llantas especiales no certificadas por ninguna norma

Cabe subrayar que, hecha excepción por el caso b, la instalación de las llantas especiales hace el vehículo ilegal según el artículo 236 del Reglamento de Ejecución del Código de Circulación.

10. ¿Cómo funciona con las llantas instaladas en los años anteriores?

Las llantas de repuesto (categoría a (réplica) y b (propio diseño)) instaladas en los años anteriores siguen estando en regla. Ellas eran la única tipología de ruedas admitidas en los años anteriores.

Las llantas especiales (incluso aquellas homologadas por el TUV y sobre todo aquellas sin homologación) no podían instalarse antes y siguen siendo ilegales, hecha excepción por aquellas instaladas y homologadas según el Decreto 20.

11. ¿Cuáles son las responsabilidades del taller de neumáticos? ¿Y cómo se ejercen?

El taller de neumáticos tiene desde siempre las responsabilidades civiles y penales que le derivan por la Ley 122/92. Un taller de neumáticos que vende y/o instala sistemas ruedas (llanta y neumático) no conformes al vehículo no cumple con los deberes y las responsabilidades previstos por esa norma. Él arriesga el retiro del colegio de los talleres de reparación de neumáticos y la imposibilidad futura de ejercer dicha profesión.

12. ¿Cuándo el taller de neumáticos tiene que instalar las llantas como mandan los cánones?

El taller de neumáticos debe siempre instalar una parte del vehículo como mandan los cánones según las responsabilidades que surgen por la Ley 122/92. Dicha declaración, otorgada por escrito y conforme al anexo del Decreto MIT 20/2013, tiene que ser otorgada obligatoriamente justo en el caso de instalación de ruedas homologadas según esa norma. En todos los otros casos, aunque el cliente no solicite (pero podría) tal declaración, es implícito que la instalación sea hecha como mandan los cánones.

13. *¿Los que circulan con llantas no homologadas corren riesgos?

No, porque el decreto no es retroactivo. Los que han comprado e instalado antes de 2015 llantas no homologadas según las dimensiones originariamente previstas en el permiso de circulación pueden circular libremente. Pero hay que decir que muchos automovilistas circulan con llantas de baja calidad desprovistas de las necesarias características de solidez que podrían dar graves problemas de seguridad en la marcha.

*FUENTE: PANORAMA AUTO http://www.panorama-auto.it/info-utili/area-servizio/cerchi-in-lega-omologazione